保时捷预备在 2027 年推出第二代 Taycan EV，然后将其与全电动 Panamera 配对。群众汽车最高级的品牌正在履行其新的“电动奢华”方案，随后将推出六款电动汽车。但首先是保时捷 Taycan 和 Panamera——下一代车型将运用群众汽车的可扩展体系渠道 (SSP)。可是，它们不会是 2030 年推出的第一款 SSP 电动汽车。保时捷宣告将在 2024 年推出一款坐落 Macan 和 Cayenne SUV 车型之上的 E-SUV。

代号为 K1 的新款电动保时捷将在莱比锡下线，就像电动 Macan相同，也将于 2024 年初次露脸——此前保时捷因从群众汽车承继的软件问题推迟了发布。电动 Macan 将运用与奥迪共同开发的 Premium Platform Electric (PPE)。

据Autocar称，根据 PPE，保时捷还方案在 2025 年推出全电动 Cayenne 。正如保时捷在 3 月份证明的那样，该陈述没有说到保时捷 718跑车，它将在随后彻底完成电动化。其时，保时捷的仅有老板奥利弗布鲁姆现已暗示了该品牌的“电气化奢华”战略。他标明，保时捷“首要瞄准利润率更高的细分商场”，而 Taycan 现已标明“客户愿意在电动汽车上花更多的钱”。

至于 SSP，尽管适用于更多以销量为导向的群众汽车品牌，但保时捷标明，他们的版别将包含品牌特定的元素。Autocar列出了一个矮小的内部地板，由一个细长的电池组供给，以及与现有 Taycan 运用的 J1 渠道类似的后脚坑（或脚部车库，由于它们在保时捷中被称为“要害修建开发”正在推进）由保时捷。

电动 Panamera 将与当今根据保时捷 MSB 渠道的内燃机和插电式混合动力车型一同出售。Panamera EV 仍处于前期开发阶段。Autocar消息人士称，它的轴距和总长度将与现在在我国出售的长轴距 Panamera（3100 毫米和 5199 毫米）类似。这种尺度能够与梅赛德斯-AMG EQS 53 和 Lucid Air 相媲美。

据Autocar消息人士称，其他主张的细节包含挑选单电机或双电机传动体系，以及进一步开发的 800V 电池，该电池具有比今日保时捷更节能的电池技能和更高的硅含量阳极。